10月15日，一孔重700噸、長32.6米的箱梁在漯商特大橋656號-657號墩精準落位，標志著平漯周高鐵項目775孔箱梁架設任務已完成過半，架梁施工取得階段性勝利，為后續橋面系及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

華中公司負責漯商特大橋DK114+500～DK142+156段27.656千米775孔箱梁預制、運輸及架設。本次架設的LHSFQ31.5ZY-388箱梁全長32.6米，梁高3.015米，箱梁整體重量約770噸，混凝土標號為C50，為平漯周高鐵項目漯河示范區制梁場架設完成的第388孔箱梁，占設計總量775座的50%。

為優質高效推進架梁任務，平漯周高鐵項目部科學組織、多措并舉，率先在全線形成制、運、架梁快速推進局面，重點采取以下措施：一是強化資源投入與組織創新。實行雙班作業，投入多臺大噸位提運架設備，全力沖刺次架方向348榀箱梁的架設任務；構建“產業工人+自主生產”雙軌體系，提升協同效率，并通過勞動競賽保障進度領先。二是規范技術流程與智能應用。持續優化專項施工方案，推行三級交底機制，確保工序規范可控；同步推進“智能建造”成果轉化，建設“智慧梁場”，實行關鍵工序“一人一責、一環一控”，提升施工質量與協同水平。三是嚴守安全底線與閉環管理。建立按工序劃分的安全責任網格，明確關鍵部件檢查標準與責任人，嚴格執行“班前交底—過程巡查—完工驗收”閉環管理，確保核心設備“零隱患”運行，筑牢安全生產防線。

平漯周高鐵建成后，對強化中原城市群內部，中原城市群與長三角城市群、長江中游城市群、關中平原城市群等城市群之間合作互動有重要意義。