10月15日，隨著最后一方混凝土的順利澆筑，標志著津濰高鐵濟南聯絡線項目底座板施工全部完成，為后續自密實軌道板施工和通車運營創造了有利條件。

由華中公司承建的津濰高鐵濟南聯絡線項目4標一分部無砟軌道全長39.7鋪軌公里，采用我國自主研發并具有完全知識產權的新型CRTSⅢ型板式無砟軌道，其中，底座板混凝土設計量25968立方米，自密實混凝土設計量9858立方米，CRB600H鋼筋設計量2891噸。

為確保順利完成各項施工任務，項目部多措并舉，一是根據項目部實際和工期節點要求，制定相應的施工考核辦法，明確施工節點，靈活調整施工工序，最大程度減少近期降雨對整體施工進度的影響。二是以安全和質量為主線，結合“雷霆行動”相關要求，針對無砟軌道關鍵節點施工任務，將責任落實到人，把行動落實到位。三是班子成員深入一線指揮，帶頭包保，根據總包部開展的勞動競賽制定相應的計劃和措施；四是組織開展無砟軌道技術工藝、安全質量卡控要點等專題培訓，確保施工進度與安全質量。

津濰高鐵濟南聯絡線建成后，將結束濟南市濟陽、商河縣和濱州地區不通高鐵的歷史，實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對于優化全省高速鐵路網布局，促進新舊動能轉換國家試驗區建設，推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。